TokyoHaneda.com Travel Guide

6月21日,Sea Line东京运行了从海上能眺望即将建成的羽田空港D跑道等特别周游观光船。作为”Ｈａｔｏ　Ｂｕｓ”集团的海洋观光部门,在东京湾运行餐厅船的同一公司,计划限于1日的”在东京湾新发现！现在想看的巨大建筑物路线”。使用周游观船”Symphony Classica”,同日14:10从日出码头出航。钻过”彩虹桥”,从船上参观建设中的”东京港临海大桥 (临时名称) “·羽田空港新跑道·大井集装箱码头等建筑物。从各处能眺望东京天空树。返回出发港预定于16:40。

在D跑道等值得参观之处附近,放慢船的速度,容易参观,船内在东京都港湾局的协力下,对于东京港非常熟悉的乘务长进行各建筑物的讲解。也能品尝咖啡等饮料。费用是一个人4,000日元(里面包含乘船费·饮料·服务费·消费税)。

据该公司的负责人说,由于巡游未建成的建筑物以及工业地带的旅游是以人口稠密一代为中心,非常受欢迎,因此策划了该特别周游观光船,围绕在东京湾附近的巨大建筑物巡游2个半小时的游程。”只有从船上眺望才能享受到的魄力和全景性的视觉”。

现在，正在建设中的“东京天空树”（Tokyo Sky Tree）达到398米，超过“东京塔”（Tokyo Tower），成为日本最高的建筑物。建造在东京都墨田区的“东京天空树”，将于2011年末完工时，高度将达到634米。位于东京港区的无线电和电视发射塔“东京塔”的高度为333米，是此前的52年为日本最高建筑。

虽然“东京天空树”到2012年春天之前不会向公众开放，但是它已经成为一个具有吸引力的旅游胜地。在3月29日，大约100人见证了“东京天空树”超过“东京塔”的时刻，并且发出欢呼。大约在上午10时，安装的电梯设备到达新的建筑物的顶端，显示它的高度已达到338米。

“东京天空树”的经营者说：“我们相信‘东京天空树’将成为日本最高的建筑物，但我们将继续我们的建设工作，使它成为世界上最高的‘自立’ （self-standing）无线电塔。” 据说已经有1.6亿多人参观了“东京塔”。 “东京塔”的经营者“日本电视城公司”（Nippon Television City Corp）说，他们将继续这个建筑物作为东京地标的服务。并且在2058年庆祝它的建成100周年。

成田国际空港公司(NAA),开始讨论研究除了现在有的第1,第2登机楼之外,新设特价航空公司(LCC) 专用的旅客登机楼。面临10月羽田空港国际航线出发到达的扩大,判断表明:”对于加强竞争力方面,招揽LCC是必不可少的”。国土交通省也指示要赶紧对应,若快的话,在今年秋天将制定出具体的计划。

根据NAA经营计划部说,若建设专用空港登机楼,希望就航多少航线,就韩国,中国,印度尼西亚,马来西亚等LCC大约20家公司为对象,即将进行实施需要调查。9月在伦敦召开的LCC国际会议上,将听取各家公司的意向,并作出建设登机楼的最终判断。

最有力的候选地是维修地区。现在有一个计划重新装修没有被使用的NAA所有的货物建筑3栋,暂时使用。预定设置除了搭乘手续柜台以及候机室,饮食设施以外,还设置入管·海关等业务空间,与有关机关进行调整。也同样设置有要求从欧美进入的自家用商务喷气机的登机楼。预计工期大约2年。

关于着陆费以及设施使用费,引入降低费用面向LCC的费用体系也在讨论当中。NAA的经营计划部长村山宪治说:”LCC就航是唤起新的需要,能期待旅客增加”。

特价航空公司”Low Cost Carrier”与从来的大规模航空公司不同,通过控制人事费以及营业·销售费等有关运航的成本,降低设定运费。把飞机内的餐饮变成收费等,旅客服务也简化。亚洲各国发展显著,在亚洲地域占国际航线旅客运输量的大约10%左右。

6日,茨城县发表了: 中国特价航空公司”春秋航空”和茨城空港(同县小美球市)就上海航班从7月下旬起开始运航达成协议。据县空港对策课说,春秋航空到9月末为止大约2个月间,大约一星期3航班进行包租机的运行,辨别使用状况,以进行定期航班就航为目标。同日,桥本昌知事和春秋航空的王正华会长在上海市内召开记者招待会,并发表了同意就航。桥本知事发表评语说:”更加的也和经济显著发展的中国之间,预计旅客的需求,今后将会越发发展”。非常希望更加扩大上海航班的发展。

春秋航空是在04年作为中国第一家特价航空公司(LCC)设立。现在,在中国国内航行大约40条路线,国际航线是首次就航。