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SKYMARK扩大深夜早晨羽田出发航班

June 22nd, 2010 editor No comments
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Skymark-flight-night-arrivalSKYMARK(大田区羽田空港1)扩大了羽田空港出发到达航班”深夜早晨时间带”的运航。24小时运营的羽田空港的深夜早晨时间带为:23:00~次日6:00(加在被称为”接力赛跑时间带”的前后1小时,也会有22:00~次日7:00)。近年来,国内定期航班的运行几乎没有, 主要是运行国际航线包租的航班等。5月现在,同时间带在羽田出发的国内航班只有Star Flyer飞往北九州的航班(23:15出发·0:55到达)。

SKYMARK,6月羽田出发=深夜0:00·那霸到达=2:40分、那霸出发=5: 30·羽田到达7:55的航班,每周五至星期日,除此之外,发表了增加航班的计划:7月后半期羽田出发=深夜0:00·那霸到达3:00、那霸出发=4:00·羽田到达6:25的航班。

关于8月10日决定的新就航的羽田~北九州线,也以设定于深夜早晨时间带1天1次往返的运行为目标、同样新航线的日程也是深夜0:00前后和早晨5:00~6:00等的出发到达。

羽田·那霸·北九州的各空港都是24小时使用的空港,灵活运用它们的机能的运行计划里,该航空公司的扩大深夜早晨时间带运行, 今后有可能联系到各家航空公司的同时间带航班的增加。关于增加航班·新航班,该航空公司负责人说: “(通过深夜早晨时间带的行驶日程安排)可以更进一步从广泛的选择之中来利用航空班机”,积极地唤起需求。

羽田空港国际线登机楼车站音乐旋律

June 22nd, 2010 editor No comments
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iKeikyu train image京浜急行电铁, 自5月30日起一般公开招募在羽田空港里今年秋天开业的新车站”羽田空港国际线登机楼车站”(大田区羽田空港2)使用的”车站音乐旋律”。应征截止日是6月25日。 车站音乐旋律是向在车站站台等待的人们通知电车的到达以及发车的指南音乐。正使用全国的铁道车站等使用以当地歌曲等为基础的独创的音乐音,该公司自2008年起羽田空港站以外18个车站使用的是通过公开招募评选出的乐曲。

现在招募的是: 在10月21日配合羽田空港国际化新设的车站使用的旋律。应征方法是:在明信片上填写姓名·地址·曲名(艺术家名)·选曲理由,该公司”车站旋律招募”担任者受理。应征份数为一个人1份,从”京急移动网站”也可应征。

被采用的乐曲将在7月左右该公司网站主页上发表,通过改编用于车站旋律,自新车站的开业日10月21日起开始使用。乐曲被采用的应征者通过抽选,特制的预付卡(3张一套,相当3,000日元)和卡京急车站旋律玩具,分别赠送于5人。

据该公司说,评选标准是”适合于列车接近指南旋律,使得旅客易懂的乐曲,并且从国外来到日本的客人能够感受到’来到日本了’这样氛围的乐曲”,期待着演奏世界闻名的日本乐曲以及日本独特的旋律的乐曲等。

现在使用中的其他车站的旋律评选理由主要如下所述。京急蒲田=”在梦里相会”( =RATS&STAR的成员铃木雅之·桑野信义出身于大田区)、平和岛=”洗澡水温度正好” (=使人们想像到平和岛温泉,作为东京都内的温泉设施的先驱者)、横浜=”蓝色灯横浜”(=也可以称是横浜的代名词的歌曲)、横须贺中央=”横须贺的故事”(=山口百惠演唱的横须贺之歌,是有名的歌曲)。

富士梦航空『Next Color?』开始实行抽签往来飞机票的活动

June 17th, 2010 editor No comments
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FDA 富士梦航空株式会社富士梦航空(Fuji Dream Airlines 简称:FDA)总部设于静冈县牧之原市,在选择决定4号航机以后的机体颜色时,为了广泛吸取客户的意见,从6月1日开始在公司的网页上设置窗口实行人气投票『Next Color?』的活动。

FDA的飞机,1号机是红色,2号机是淡蓝色,3号机是粉色,以及对每个机体的颜色都采用不同的色彩新意。方案的意向是在飞机增加的同时飞机场会变的更加逊色。

从网页的应募形式上,进行“下次想乘飞机颜色”的投票后,以FDA航班路线往来免费机票作为礼品给20名选中的客户。此外作为再次机会,同样的以带有刺绣牌子的帽子给50名选中的客户,以尺寸在1/300的航空模型给100名客户作为礼品。

应募期间为2010年6月1日-6月30日。 转向活动主页的是FDA网页

请点击: http://www.fujidreamairlines.com

三菱航空机株式会社:将在9月份开始生产MRJ

June 17th, 2010 editor No comments
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MRJ exhibition三菱重工業株式会社开发而之后转移到 三菱航空机株式会社 (Mitsubishi Aircraft Corporation)的Mitsubishi-MRJ国产噴射客机,据新闻采访时报道,将在9月份开始投入生产。国产客机的生产是从1973年停止制造国产客机螺旋机「YS11」以来37年没有的事了。受采访的江川社长说“他希望通过提高技术力量的向上目标能对国内的产业发展做出贡献”。

在三菱重工大江工场(名古屋港区)等地区将投入零部件的生产。最终组装预计2011年将在爱知县营名古屋航空机场附近的小牧南工场(爱知县丰山町)开始施工。

向MRJ定单的有全日本航空公司25架,美国TSH公司(Trans States Holdings)100架。欧美等多个航空公司也正在商讨之中。以预计在2012年4-6月之间开始初次飞行,2014年1-3月交付首架航机作为目标。

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