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成田国际空港公司(NAA),开始讨论研究除了现在有的第1,第2登机楼之外,新设特价航空公司(LCC) 专用的旅客登机楼。面临10月羽田空港国际航线出发到达的扩大,判断表明:”对于加强竞争力方面,招揽LCC是必不可少的”。国土交通省也指示要赶紧对应,若快的话,在今年秋天将制定出具体的计划。

根据NAA经营计划部说,若建设专用空港登机楼,希望就航多少航线,就韩国,中国,印度尼西亚,马来西亚等LCC大约20家公司为对象,即将进行实施需要调查。9月在伦敦召开的LCC国际会议上,将听取各家公司的意向,并作出建设登机楼的最终判断。

最有力的候选地是维修地区。现在有一个计划重新装修没有被使用的NAA所有的货物建筑3栋,暂时使用。预定设置除了搭乘手续柜台以及候机室,饮食设施以外,还设置入管·海关等业务空间,与有关机关进行调整。也同样设置有要求从欧美进入的自家用商务喷气机的登机楼。预计工期大约2年。

关于着陆费以及设施使用费,引入降低费用面向LCC的费用体系也在讨论当中。NAA的经营计划部长村山宪治说:”LCC就航是唤起新的需要,能期待旅客增加”。

特价航空公司”Low Cost Carrier”与从来的大规模航空公司不同,通过控制人事费以及营业·销售费等有关运航的成本,降低设定运费。把飞机内的餐饮变成收费等,旅客服务也简化。亚洲各国发展显著,在亚洲地域占国际航线旅客运输量的大约10%左右。

6日,茨城县发表了: 中国特价航空公司”春秋航空”和茨城空港(同县小美球市)就上海航班从7月下旬起开始运航达成协议。据县空港对策课说,春秋航空到9月末为止大约2个月间,大约一星期3航班进行包租机的运行,辨别使用状况,以进行定期航班就航为目标。同日,桥本昌知事和春秋航空的王正华会长在上海市内召开记者招待会,并发表了同意就航。桥本知事发表评语说:”更加的也和经济显著发展的中国之间,预计旅客的需求,今后将会越发发展”。非常希望更加扩大上海航班的发展。

春秋航空是在04年作为中国第一家特价航空公司(LCC)设立。现在,在中国国内航行大约40条路线,国际航线是首次就航。

SKYMARK(大田区羽田空港1)扩大了羽田空港出发到达航班”深夜早晨时间带”的运航。24小时运营的羽田空港的深夜早晨时间带为:23:00～次日6:00(加在被称为”接力赛跑时间带”的前后1小时,也会有22:00～次日7:00)。近年来,国内定期航班的运行几乎没有, 主要是运行国际航线包租的航班等。5月现在,同时间带在羽田出发的国内航班只有Star Flyer飞往北九州的航班(23:15出发·0:55到达)。

SKYMARK,6月羽田出发=深夜0:00·那霸到达=2:40分、那霸出发=5: 30·羽田到达7:55的航班，每周五至星期日,除此之外,发表了增加航班的计划:7月后半期羽田出发=深夜0:00·那霸到达3:00、那霸出发=4:00·羽田到达6:25的航班。

关于8月10日决定的新就航的羽田～北九州线,也以设定于深夜早晨时间带1天1次往返的运行为目标、同样新航线的日程也是深夜0:00前后和早晨5:00～6:00等的出发到达。

羽田·那霸·北九州的各空港都是24小时使用的空港,灵活运用它们的机能的运行计划里，该航空公司的扩大深夜早晨时间带运行, 今后有可能联系到各家航空公司的同时间带航班的增加。关于增加航班·新航班,该航空公司负责人说: “(通过深夜早晨时间带的行驶日程安排)可以更进一步从广泛的选择之中来利用航空班机”,积极地唤起需求。

株式会社富士梦航空（Fuji Dream Airlines 简称：ＦＤＡ）总部设于静冈县牧之原市，在选择决定４号航机以后的机体颜色时，为了广泛吸取客户的意见，从6月1日开始在公司的网页上设置窗口实行人气投票『Next Color?』的活动。

ＦＤＡ的飞机，１号机是红色，２号机是淡蓝色，３号机是粉色，以及对每个机体的颜色都采用不同的色彩新意。方案的意向是在飞机增加的同时飞机场会变的更加逊色。

从网页的应募形式上，进行“下次想乘飞机颜色”的投票后，以ＦＤＡ航班路线往来免费机票作为礼品给２０名选中的客户。此外作为再次机会，同样的以带有刺绣牌子的帽子给５０名选中的客户，以尺寸在1/300的航空模型给１００名客户作为礼品。

应募期间为２０１０年６月１日-６月３０日。 转向活动主页的是ＦＤＡ网页

请点击: http://www.fujidreamairlines.com