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三菱重工業株式会社开发而之后转移到 三菱航空机株式会社 (Mitsubishi Aircraft Corporation)的Mitsubishi-MRJ国产噴射客机，据新闻采访时报道，将在９月份开始投入生产。国产客机的生产是从１９７３年停止制造国产客机螺旋机「ＹＳ１１」以来３７年没有的事了。受采访的江川社长说“他希望通过提高技术力量的向上目标能对国内的产业发展做出贡献”。

在三菱重工大江工场（名古屋港区）等地区将投入零部件的生产。最终组装预计２０１１年将在爱知县营名古屋航空机场附近的小牧南工场（爱知县丰山町）开始施工。

向ＭＲＪ定单的有全日本航空公司２５架，美国ＴＳＨ公司(Trans　States　Holdings)１００架。欧美等多个航空公司也正在商讨之中。以预计在２０１２年４-６月之间开始初次飞行，２０１４年１-３月交付首架航机作为目标。

成田国际航空公司(ＮＡＡ)，除现有的第一，第二终点站以外，正开始意向探讨设立新的供廉价航空公司(ＬＣＣ)专用的终点站。面临１０月份羽田机场的国际升降飞行线路范围的扩大，做出“要加强竞争力引入LCC是不可缺少的”判断。国土交通省也指出了要加快做出对应方案，如果快的话，在今年秋天可能会有具体的政策规定计划。

由ＮＡＡ经营计划部，以韩国，中国，印度尼西亚，马来西亚等２０个的ＬＣＣ公司作为对象，对在建造了专用的终点站时，大概有多少希望飞行的航班，进行了近期需要的实施调查。9月份在伦敦召开的ＬＣＣ国际会议上将向各个公司听取意向，对建造终点站将做出最终的判断。

最有力的候选地是整理装备地区。现在提交的计划是改装ＮＡＡ拥有的3幢没在用的放货物楼棚，决定暂时利用起来。除对预定设计办理搭乘手续的柜台和候机室，饮食设施以外，还设计出入境管理局，海关等的业务空间，现正处于和有关部门进行调整之中。对从欧美强烈要求搭乘加入的自家用商务机的终点站也一起设置。其工程期间预期为二年左右。

有关的着落费和设备使用费比以前的费用有所下降，正在探讨用于引入ＬＣＣ的价格体系中。ＮＡＡ的村山宪治经营策划部长说“ＬＣＣ的起航将引导新的需要，可以期待利用者的增加”。

◇言词　ＬＣＣ

低价航空公司（低价・成本・航空公司）。和以前的大航空公司不同，用抑制人员费和营业·销售费等花费的航行成本来设置低价运费。机内饮食有价等，对旅客的服务实行简单化这样的例子也是很多的。在亚洲各国的进展是非常的显著，占亚洲地区国际线路旅客输送量的１０％。

国土交通省对于将在10月完成的羽田机场的第4条跑道增加出发,到达次数,加强机能开始进行了讨论。对第5条跑道的新建等能否有可能性进行调查,预计在明年3月之前制作加入需要的建设费用等的多个计划提案。

为首都圈范围的航空需要得到增长,预料大约10年以后,羽田机场的出发到达客容量将饱和。对于前原诚司国土交通大臣表明的把羽田机场变成24小时使用,国际中心(据点)机场化起作用而被期待。

羽田机场的出发到达次数,受到10月第4跑道将完成的影响,从现在的30万3千次,一年里逐渐增加到40万7千次。与成田机场合起来,首都圈范围的出发到达次数共计62万7千次。

根据财团法人运输政策研究构造的估算, 20年以后航空需要将增加到93万6千回,大幅度缺乏,并作了模拟演示在羽田, 成田两个机场的航空旅客将会增加多少。

关于羽田机场的出发到达次数的增加方法,加上增建第5条跑道,对于现在没有使用的跑道的利用也进行了调查。扩大旅客机场中心大楼的必要性也进行了调查,将在3月制作计划方案,以及明年年度将做加进建设费用的多个计划方案。

全日本空输(ANA)将从4月1日以后,对于国内线普通席进行饮料服务收费（饮用水和日本茶继续免费）。 全日本空输(ANA)将以3月31日为最后一天,结束对于国内线普通席的免费饮料服务。免费服务的是只有饮用水和日本茶。4月1日以后将变成以从收费菜单中挑选的形式,乘客每要1杯,就要支付该费用。相反的是,增加了能够挑选的菜单,比起现在准备了更优质的饮料,看来难以尽情快乐的乘客会增多。

4月以后,到现在为止免费提供的果汁以及咖啡等将变成收费,除了饮用水和日本茶之外。这是为了削减成本为目的苦肉计,突然要乘客负担成为有型的增加,难以接受。当然,要求水以及茶能免费提供,但是,至于一些琐碎要求就令人难以提出了, 在”心灵的服务”方面留下了疑问。 但是,作为收费服务”ANA My Choice”提供的饮料•食物种类进行了特别充实。最吸引人的可以说是”星巴克咖啡”的登场吧(预定4月中旬之后)。详细情况预定将在以后发表,据说为了提神，赶走睡意会有很多的乘客挑选星巴克咖啡。

在4月准备了创业170多年的水果专门店”千疋屋总本店 橘子果汁”(500日元)以及世界茶的专营店”LUPICIA”的大吉岭茶(300日元)。全日空特制的洋葱奶汁羹汤是500日元。300ml的可口可乐1瓶300日元,” The premium Calpis”(280ml装1瓶)也是300日元,这样的话, 难以轻松地点饮料了。

至于酒之类,可以选择啤酒,葡萄酒,在国际航线商务仓提供的香槟,日本酒,烧酒等。价格估计为: 各种啤酒500日元(350ml), 日本酒(100ml) 日元, 烧酒(60ml)1000日元,葡萄酒(187ml)1000日元,香槟(187ml)1200日元 (厂家会因时期不同而异)。以上酒类都附带下酒菜。

对于肚子有点饿的人,有提供世界首次的蔬菜糕点专营店”potager”的糕点,蔬菜饼干1盒(300日元)。”洋葱奶汁羹汤”将代替快餐吧。

由路线•时间带限定提供的早餐(饭团,收费)以及特别仓的午餐•晚餐也将收费,普通席的订餐服务仍继续。飞行时间比较长的冲绳和羽田、伊丹、关西、中部、福冈的各机场连结的路线,将提供炸肉排和甜食并加上汤或者啤酒的套餐(加汤是1200日元,加啤酒是1500日元)。也可以点世界上评价最高的啤酒”COEDO”的”琉璃”。

在国内线普通席,先结束报纸的分发 (国际航线经济仓也同样)。随着持续柜台业务的缩小,在3月31日将结束以单轨铁路浜松町City Air Terminal的全日空柜台为首,札幌,大阪,福冈分店的柜台的营业 (浜松町的自动住登记机将留下来)。