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成田国际航空公司(ＮＡＡ)，除现有的第一，第二终点站以外，正开始意向探讨设立新的供廉价航空公司(ＬＣＣ)专用的终点站。面临１０月份羽田机场的国际升降飞行线路范围的扩大，做出“要加强竞争力引入LCC是不可缺少的”判断。国土交通省也指出了要加快做出对应方案，如果快的话，在今年秋天可能会有具体的政策规定计划。

由ＮＡＡ经营计划部，以韩国，中国，印度尼西亚，马来西亚等２０个的ＬＣＣ公司作为对象，对在建造了专用的终点站时，大概有多少希望飞行的航班，进行了近期需要的实施调查。9月份在伦敦召开的ＬＣＣ国际会议上将向各个公司听取意向，对建造终点站将做出最终的判断。

最有力的候选地是整理装备地区。现在提交的计划是改装ＮＡＡ拥有的3幢没在用的放货物楼棚，决定暂时利用起来。除对预定设计办理搭乘手续的柜台和候机室，饮食设施以外，还设计出入境管理局，海关等的业务空间，现正处于和有关部门进行调整之中。对从欧美强烈要求搭乘加入的自家用商务机的终点站也一起设置。其工程期间预期为二年左右。

有关的着落费和设备使用费比以前的费用有所下降，正在探讨用于引入ＬＣＣ的价格体系中。ＮＡＡ的村山宪治经营策划部长说“ＬＣＣ的起航将引导新的需要，可以期待利用者的增加”。

◇言词　ＬＣＣ

低价航空公司（低价・成本・航空公司）。和以前的大航空公司不同，用抑制人员费和营业·销售费等花费的航行成本来设置低价运费。机内饮食有价等，对旅客的服务实行简单化这样的例子也是很多的。在亚洲各国的进展是非常的显著，占亚洲地区国际线路旅客输送量的１０％。